Lien de stabilisateur de lien de barre stabilisatrice des pièces de suspension automatique TOPMOUNT 42420-61J00 pour SUZUKI APV
caractéristiques du produit
La barre d'équilibrage du bras oscillant inférieur de la roue avant est conçue pour être installée sur la connexion séparée entre l'essieu avant et la roue avant.Sa fonction principale est de contrôler l'inclinaison intérieure et extérieure des roues avant.
La barre d'équilibrage directionnelle à pincement est conçue pour être installée sur les bras oscillants inférieurs des roues avant des deux côtés afin de contrôler la symétrie globale des roues avant directionnelles.Sa fonction principale est de contrôler l'angle d'inclinaison vers l'avant de la roue avant et de maintenir la capacité de suivi du volant.Pour parler franchement, il sert à contrôler la direction des roues avant.
Spécification de produit
Produit | 46630-60B01 |
Modèle | 46630-60B01 |
Année | 1990-2003 |
Numéro d'origine. | 46630-60B01 |
Numéro de référence. | 46630-60G00 |
Équipement de voiture | SUZUKI |
garantie | 12 mois |
Lieu d'origine | Chine |
Marque | MONTAGE SUPÉRIEUR |
Taper | Pièces de suspension |
Modèle de voiture | Pour SUZUKI |
Nom du produit | Lien stabilisateur |
Couleur | Comme image |
Application | Pièces de moteur de voiture |
Emballage | Emballage neutre |
MOQ | 300 pièces |
CONDITIONS DE PAIEMENT | TT Westernunion |
Délai de mise en œuvre | 30 jours ouvrables |
Service | Accepter Personnaliser |
Mots clés | Lien de stabilisateur, lien de barre stabilisatrice |
Nom du produit | Lien stabilisateur |
Taille | Standard |
Application | SUZUKI1990-2003 |
Emballage | Emballage neutre ou spécifié |
MOQ | 300 pièces |
Paiement | T/T, LC, DDP, WU, Paypal |
Port | Shanghai Ningbo Canton |
Service | Accepter la personnalisation |
catégorie de produit
Les barres d'équilibrage antivibratoires des roues avant et arrière sont conçues pour être installées aux emplacements des tours antivibratoires avant et arrière.Sa fonction principale est d'améliorer la rigidité de la connexion entre les roues avant et arrière et les parties avant et arrière de la carrosserie, d'augmenter la force de connexion et de compenser la torsion latérale centrifuge.Le châssis est déformé, la capacité de virage du véhicule est améliorée, la vitesse de virage est augmentée et l'angle de roulis provoqué par l'effet centrifuge de la carrosserie est réduit.
Les barres d'équilibrage des essieux avant et arrière sont conçues et installées sur les pièces de connexion des essieux avant et arrière et à l'avant et à l'arrière du châssis.Sa fonction principale est de renforcer la force de connexion des essieux avant et arrière et du châssis, et de réduire la force centrifuge et la distorsion de la carrosserie.Les essieux avant et arrière sont déplacés et déformés pour améliorer les performances dans les virages.
Enfin, la barre d'équilibrage de renfort de châssis (composant) est conçue pour être installée dans la partie médiane du châssis.Sa fonction principale est de renforcer la rigidité globale du châssis.