La suspension automatique de TOPMOUNT partie le lien de stabilisateur de lien de barre de balancement 42420-61J00 pour SUZUKI APV
caractéristiques du produit
La barre d'équilibrage du bras oscillant inférieur de la roue avant est conçue pour être installée sur la connexion séparée entre l'essieu avant et la roue avant.Sa fonction principale est de contrôler l'inclinaison intérieure et extérieure des roues avant.
La barre d'équilibre directionnelle de pincement est conçue pour être installée sur les bras oscillants inférieurs des roues avant des deux côtés afin de contrôler la symétrie globale des roues avant directionnelles.Sa fonction principale est de contrôler l'angle d'inclinaison vers l'avant de la roue avant et de maintenir la capacité de suivi du volant.Pour le dire crûment, il sert à contrôler la direction des roues avant.
Spécification de produit
Produit | 46630-60B01 |
Modèle | 46630-60B01 |
An | 1990-2003 |
OE NON. | 46630-60B01 |
Numéro de référence. | 46630-60G00 |
Montage de voiture | SUZUKI |
garantie | 12 mois |
Lieu d'origine | Chine |
Marque | MONTAGE SUR LE DESSUS |
Taper | Pièces de suspension |
Modèle de voiture | Pour SUZUKI |
Nom du produit | Lien stabilisateur |
Couleur | Comme image |
Application | Pièces de moteur de voiture |
Emballage | Emballage neutre |
MOQ | 300PCS |
DÉLAI DE PAIEMENT | TT Western union |
Délai de mise en œuvre | 30 jours ouvrables |
Service | Accepter Personnaliser |
Mots clés | Lien de stabilisateur, lien de barre stabilisatrice |
Nom du produit | Lien stabilisateur |
Taille | Standard |
Application | SUZUKI 1990-2003 |
Emballage | Emballage neutre ou spécifié |
MOQ | 300 PIÈCES |
Paiement | T/T, L/C, DDP, WU, Paypal |
Port | Shanghai Ningbo Canton |
Service | Accepter la personnalisation |
catégorie de produit
Les barres d'équilibrage anti-vibration des roues avant et arrière sont conçues pour être installées aux emplacements des tours anti-vibration avant et arrière.Sa fonction principale est d'améliorer la rigidité de la connexion entre les roues avant et arrière et les parties avant et arrière de la carrosserie, d'augmenter la force de connexion et de compenser la torsion latérale centrifuge.Le châssis est déformé, la capacité de virage du véhicule est améliorée, la vitesse de virage est augmentée et l'angle de roulis causé par l'effet centrifuge de la carrosserie est réduit.
Les barres d'équilibrage des essieux avant et arrière sont conçues et installées sur les pièces de connexion des essieux avant et arrière et à l'avant et à l'arrière du châssis du cadre.Sa fonction principale est de renforcer la force de connexion des essieux avant et arrière et du châssis du châssis, et de réduire la force centrifuge et la distorsion de la carrosserie.Les essieux avant et arrière sont déplacés et déformés pour améliorer les performances en virage.
Enfin, la barre d'équilibrage de renfort de châssis (composant) est conçue pour être installée dans la partie médiane du châssis du cadre.Sa fonction principale est de renforcer la rigidité globale du châssis.