Pièces de Suspension TOPMOUNT 48820-B0020 48820B0020 lien stabilisateur pour châssis DAIHATSU No F700/F710

De nombreuses voitures fonctionnelles sont équipées à l'origine de barres stabilisatrices supérieures, mais elles n'existent pas dans les modèles domestiques ou bas de gamme.Si la barre stabilisatrice n'est qu'un aménagement, dans le même environnement que l'amortisseur, quel est votre modèle haut de gamme ?Et la barre d'équilibre ?

Le but de la barre d'équilibre est d'augmenter la capacité du corps à résister aux forces externes, de produire moins de déformation du corps et d'améliorer la dynamique de la direction et la maniabilité du véhicule lorsque le véhicule tourne.

Barre d'équilibre du véhicule La barre d'équilibre nécessaire pour la voiture d'origine est divisée en deux types : la barre d'équilibre du bras inférieur de la roue avant, qui est conçue pour être placée indépendamment sur l'essieu avant et la roue avant, et son objectif principal est de contrôler l'intérieur et angle de roulis extérieur de la roue avant ;La barre d'équilibrage à poutre est conçue pour être placée sur les bras oscillants inférieurs des roues avant des deux côtés afin de contrôler la symétrie globale de la roue avant.Son objectif principal est de contrôler l'angle d'inclinaison vers l'avant de la roue avant et de maintenir la capacité de suivi de la roue de déflexion.Roue directrice.

Barre d'équilibrage en option La barre d'équilibrage en option peut être divisée en cinq types : barres d'équilibrage de réduction des vibrations des roues avant et arrière, qui sont prévues pour être placées sur les tours de réduction des vibrations avant et arrière, et leur objectif principal est de renforcer les roues avant et arrière. et les parties avant et arrière du corps.Rigidité continue, augmente la résistance continue, élimine la déformation du cadre causée par la torsion latérale centrifuge, améliore la capacité de virage du véhicule, augmente la vitesse de virage et réduit l'angle de roulis de la carrosserie causé par l'utilisation centrifuge ;barres d'équilibrage des essieux avant et arrière, conception Il est installé sur les parties continues avant et arrière des essieux avant et arrière et sur le châssis.Son objectif principal est de renforcer la résistance continue des essieux avant et arrière et du châssis, de réduire le déplacement et la déformation des essieux avant et arrière causés par la force centripète et la distorsion de la carrosserie, et d'améliorer les performances de flexion ;Enfin, la barre d'équilibrage de renforcement du châssis (élément) est prévue pour être placée au centre du châssis.