Lien stabilisateur de haute qualité 46630-60B01 stabilisateur de barre stabilisatrice pour SUZUKI GRAND

1. Bras oscillant de la roue avant
Il est conçu et installé sur la connexion séparée entre l'essieu avant et la roue avant, et sa fonction principale est de contrôler l'angle d'inclinaison de la roue avant.

2. Levier d'équilibrage de la direction (un accessoire nécessaire pour la voiture d'origine)
Il est conçu pour être installé sur les bras oscillants inférieurs des roues avant des deux côtés afin de contrôler la symétrie globale des roues avant.La fonction principale est d'être responsable de l'angle d'inclinaison vers l'avant de la roue avant et de maintenir la capacité de suivi du volant.

3. Tige d'équilibrage supérieure de la tour d'amortisseur de la roue avant
Il est conçu pour être installé sur le dessus de la tour d'amortisseur avant.La fonction principale est d'améliorer la rigidité de la cabine et de la carrosserie avant, de compenser la déformation du cadre causée par la torsion latérale centrifuge (une déformation grave peut provoquer une déchirure du haut de la tour), d'améliorer la capacité de virage du véhicule, d'augmenter la vitesse de virage et de réduire l'impact du corps.L'angle de roulis causé par la force centrifuge ;

4. Barre d'équilibrage du faisceau inférieur avant
Il est conçu pour être installé à la jonction entre l'essieu avant et l'avant du châssis du châssis.La fonction principale est d'améliorer la force de connexion entre la poutre inférieure avant (essieu avant) et le châssis, de réduire le déplacement et la déformation de l'essieu avant causés par la force centrifuge et la torsion du corps, et sa fonction principale est également d'améliorer les performances en virage. .

5. Tige d'équilibrage supérieure de la tour d'amortisseur de roue arrière
Il est conçu pour être installé sur le dessus de la tour d'amortisseur arrière.La fonction principale est d'améliorer la résistance du coffre, de réduire la distorsion latérale causée par la force centrifuge à l'arrière de la voiture, de réduire le roulis de l'arrière de la voiture dans les virages et d'améliorer les performances de virage du véhicule.

6. Tige d'équilibrage améliorée de la suspension de l'essieu arrière
Il est conçu pour être installé à la position de connexion de l'essieu arrière et de l'arrière du châssis du châssis.La fonction principale est de renforcer la force de connexion de l'essieu arrière et du châssis.

7. Châssis (corps) tige d'équilibrage renforcée
Il est conçu et installé dans la partie médiane du châssis du châssis, la fonction principale est de renforcer la rigidité globale du châssis du châssis.
Le bruit anormal du châssis est en grande partie causé par le vieillissement des patins en caoutchouc de la barre d'équilibrage, qui peut être résolu en dépensant des dizaines de dollars pour le remplacer.