Stabilisateur de barre stabilisatrice de haute qualité, lien 46630-60B01, pour SUZUKI GRAND

1. Bras oscillant de la roue avant
Il est conçu et installé sur la connexion séparée entre l'essieu avant et la roue avant, et sa fonction principale est de contrôler l'angle d'inclinaison de la roue avant.

2. Levier d'équilibrage de pincement de direction (un accessoire nécessaire pour la voiture d'origine)
Il est conçu pour être installé sur les bras oscillants inférieurs des roues avant des deux côtés afin de contrôler la symétrie globale des roues avant.La fonction principale est d'être responsable de l'angle d'inclinaison vers l'avant de la roue avant et de maintenir la capacité de suivi du volant.

3. Tige d'équilibre supérieure de la tour d'amortisseur de roue avant
Il est conçu pour être installé au sommet de la tour d’amortisseur avant.La fonction principale est d'améliorer la rigidité de la cabine et de la carrosserie avant, de compenser la déformation du cadre causée par la torsion latérale centrifuge (une déformation importante peut provoquer une déchirure du sommet de la tour), d'améliorer la capacité de virage du véhicule, d'augmenter la vitesse dans les virages et de réduire l'impact du corps.L'angle de roulis provoqué par la force centrifuge ;

4. Tige d'équilibrage du faisceau inférieur avant
Il est conçu pour être installé au niveau de la liaison entre l'essieu avant et l'avant du châssis.La fonction principale est d'améliorer la force de connexion entre la poutre inférieure avant (essieu avant) et le châssis, de réduire le déplacement et la déformation de l'essieu avant causés par la force centrifuge et la torsion de la carrosserie, et sa fonction principale est également d'améliorer les performances dans les virages. .

5. Tige d'équilibre supérieure de la tour d'amortisseur de roue arrière
Il est conçu pour être installé au sommet de la tour d’amortisseur arrière.La fonction principale est d'améliorer la résistance du coffre, de réduire la distorsion latérale causée par la force centrifuge à l'arrière de la voiture, de réduire le roulis de l'arrière de la voiture dans les virages et d'améliorer les performances dans les virages du véhicule.

6. Bielle d'équilibrage améliorée de la suspension de l'essieu arrière
Il est conçu pour être installé à la position de connexion de l'essieu arrière et à l'arrière du châssis.La fonction principale est de renforcer la force de connexion de l'essieu arrière et du cadre.

7. Tige d'équilibrage renforcée du châssis du cadre (carrosserie)
Il est conçu et installé dans la partie centrale du châssis, la fonction principale est de renforcer la rigidité globale du châssis.
Le bruit anormal du châssis est en grande partie dû au vieillissement des patins en caoutchouc de la barre d'équilibrage, qui peut être résolu en dépensant des dizaines de dollars pour les remplacer.